Тақырыптық динамика
Тақырыптар бойынша ұстанымдар
Тақырыптар бойынша тұжырымдар қалай өзгеріп, қайталанатыны.
Динамика көрінісі
Тақырыптар мен тұжырымдардың жылдар бойынша қайталануы
Мұнда корпус уақыт қабаты ретінде ашылады: таңдалған тег немесе тақырыптық блок құжаттарды тізбекке жинап, ұстанымның тұрақтылығы мен өзгерісін көрсетеді.
Тақырыптық карта
Барлық тезисті ашу
Корпус тезистері қайда шоғырланған
A
Мемлекет құрылысы және саяси реформалар
686
B
Экономика және өнеркәсіп
357
C
Цифрландыру және жасанды интеллект
117
D
Әлеуметтік саясат
140
E
Құқық үстемдігі және сыбайлас жемқорлықпен күрес
64
F
Сыртқы саясат және егемендік
118
G
Ұлттық бірегейлік және мәдениет
28
Дереккөз: Qaz.Vision жарияланған тезистері Тезистерді ашу
Тегтер мен тақырыптар
Тег бойынша
Тақырыптық блок бойынша
Тақырып: B. Экономика және өнеркәсіп
Ағымдағы көрініс
Сүзгілерді тазарту
Блок: B. Экономика және өнеркәсіп
Тег: B. Экономика және өнеркәсіп
Байланысты көріністер
Уақыт профилі
3 жыл
Таңдалған тақырып жылдар бойынша қалай бөлінеді
2024
3
2025
2
2026
4
Дереккөз: Qaz.Vision жарияланған тезистері Тезистерді ашу
Тақырыптық траектория
Тақырыптар жылдар бойынша қалай бөлінеді
Таңдалған корпус пен сүзгілер бойынша жарияланған тезистердің тығыз салыстырмалы кесіндісі.
B · Экономика и промышленность
Барлық жылдар мен қорытындыны көру үшін кестені көлденең айналдырыңыз немесе сол және оң жақ көрсеткілерді қолданыңыз.
Тақырып
202420252026
Барлығы
B
Экономика и промышленность
3
2
4
9
2024
Планируется, что к 2030 году объем перевалки грузов через порты Каспийского моря достигнет 10 млн тонн.
Целевой показатель грузооборота каспийских портов к 2030 году – 10 млн тонн.
Стороны отметили важность активизации работы по продвижению проекта строительства железной дороги «Дарбаза – Мақтаарал – граница Узбекистана».
Подчеркнута важность строительства ж/д Дарбаза-Мақтаарал-граница Узбекистана.
Данный маршрут позволит не только увеличить грузопоток между двумя странами, но и выйти на рынки стран Южной Азии.
Новая ж/д увеличит грузопоток и откроет доступ к рынкам Южной Азии.
2025
Стороны также обсудили развитие транспортно-логистического потенциала, в том числе в контексте Транскаспийского международного транспортного маршрута.
Развитие транспортного коридора, включая Транскаспийский маршрут.
В рамках развития транспортно-логистической инфраструктуры ведется строительство железнодорожной линии Бахты-Аягоз, начаты морские изыскания для прокладки волоконно-оптической линии связи по дну Каспийского моря.
Строительство ж/д Бахты-Аягоз и изыскания для ВОЛС по дну Каспия.
2026
Объем грузоперевозок по железной дороге между Казахстаном и Турцией по итогам 2025 года достиг 6,4 млн тонн, что на 35% больше, чем в 2024 году.
Железнодорожные грузоперевозки между странами выросли на 35% до 6,4 млн тонн.
По Транскаспийскому международному транспортному маршруту перевезено свыше 4 млн тонн.
По ТМТМ перевезено более 4 млн тонн грузов.
грузопоток по маршруту за 7 лет вырос в 5 раз, сроки доставки сокращены до 13 дней.
Грузопоток по Среднему коридору вырос в 5 раз за 7 лет, срок доставки — 13 дней.
Премьер-министр РК Олжас Бектенов отметил важность дальнейшего развития железнодорожной инфраструктуры для расширения транспортных связей со странами Центральной Азии.
Бектенов подчеркнул необходимость развития железнодорожной инфраструктуры для транспортных связей в Центральной Азии.